Съдържанието е обработено
- ОБЩИНАТА МОЖЕ ДА СЕ НАМЕШАВА
- Договор и сглобяване: как да се намесим съгласно регламента
- Инсталиране на стелажите: проста модификация или иновация?
- Кои общини разрешават паркиране в етажна собственост?
- Строителни правила
- ЕКСПЕРТИТЕ: СТЪПКИ НАПРЕД, НО Е НЕОБХОДИМА ПОВЕЧЕ СЕНЗИТИВНОСТ
Увеличението на цената на петрола и произтичащото от това повишаване на цените на горивата, но също така и зачитане на околната среда и възможност за поддържане на форма безвъзмездно: това са някои от причините, които доведоха до истински бум на велосипеда. Екологичното транспортно средство par excellence, избрано от все по-голям брой хора, които използват двете колела, за да ходят на училище, да работят или просто да се придвижват из града. Италия, макар да се утвърждава като един от най-големите производители на велосипеди в Европа, все още не е много „приятелски настроена към велосипедисти“ в сравнение с други страни от Стария континент: велосипедните пътеки са скрити и в много градове излизането през оживените улици може да бъде опасно. Сякаш това не е достатъчно, дори паркирането на велосипеда във вашата кооперация или инсталирането на подходящи стелажи може да бъде предмет на дискусия,особено когато строителните разпоредби забраняват тези възможности.
Законът за реформа на етажната собственост 220/2012, който влезе в сила през следващата година, не разглежда въпроса за съхранението на велосипеди в двора на етажната собственост . Докато регионите и общините приемат закони и модифицират строителните и хигиенните разпоредби, споделеното на национално ниво законодателство остава изкуство. 1117 от Гражданския кодекс. Според това дори дворовете, освен ако заглавията не изразяват друго, „са обект на обща собственост на собствениците на различните етажи или части от етажи на сграда“. Изкуството. 1102 от Гражданския кодекс след това уточнява как „всеки участник може да използва общото нещо, стига то да не променя местоназначението си и да не пречи на останалите участници да го използват в съответствие с техните права“.
Дворът е обща част от сградата на етажната собственост. Договорната наредба може да забрани паркирането на велосипеди. За инсталиране на стелажите е необходимо мнозинство .
За да се опитат да разрешат проблема, пренебрегнат от Гражданския кодекс, така че всеки велосипедист да може да подреди велосипеда в двора на етажната собственост, някои общини, на първо място Милано и Торино, са променили своите строителни и хигиенни разпоредби, правейки специални пространства задължителни за двуколесен подслон (виж по-долу).
Договор и сглобяване: как да се намесим съгласно регламента
При наличие на договорна наредба за етажната собственост (поръчана от производителя и приета от всички етажни собствености), която забранява паркирането на превозни средства в двора и по-специално подслонът за велосипеди, за да се позволи паркирането на две колела, се изисква единодушното гласуване на всички етажната собственост. И това важи и за онези общини, които са променили строителните или хигиенните разпоредби, за да улеснят паркирането на велосипеди. Ситуацията се променя, ако забраната се съдържа в наредба от сборен тип, израз на по-голямата част от етажната собственост, която може да бъде ограничена само до регулиране на използването или удоволствието от общи неща. В този случай, ако Общината е задължила да паркира велосипедите в двора,всяка етажна собственост може да поиска промяна в регламента и за одобрение ще е необходимо благоприятното гласуване на мнозинството от присъстващите, представляващи поне половината от стойността на етажната собственост. В случай, че резолюцията не достигне необходимото мнозинство, всяка етажна собственост все още може да се свърже със съдията и да съди етажната собственост, за да получи зелена светлина за паркиране.
Инсталиране на стелажите: проста модификация или иновация?
Инсталирането на стелажите в етажната собственост благоприятства организираното паркиране на велосипеди, модифицирайки обща част от сградата - вътрешния двор, но без да променя предназначението си. Тази първа юриспруденциална ориентация се различава от втора, която разглежда стойката като иновация. Касационният съд (изречение № 15460/2002) реши въпроса в полза на първия адрес, според който иновацията „трябва да се разбира не като промяна или модификация на общото нещо, а само тази съществена модификация, която променя съществен обект или променя първоначалната си дестинация, докато модификации, които имат за цел да подобрят или направят по-удобно удоволствието от общото нещо и да оставят неговата последователност и дестинация непроменени,за да не нарушават конкурентните интереси на етажната собственост, те не могат да бъдат определени като иновации в гореспоменатия смисъл ». За монтажа на стелажа (при условие, че намесата не е инвазивна и не уврежда декора на сградата) е достатъчен благоприятният глас на мнозинството от присъстващите в събранието, които представляват поне 500 хилядни от стойността на сградата , дори ако в някои случаи, например когато разходите са скромни в сравнение с окончателното салдо, обикновено мнозинство (мнозинство от присъстващите и 333 хилядни) може да е достатъчно.
Кои общини разрешават паркиране в етажна собственост?
Първите автономни органи, които позволиха, чрез промяна на строителните и хигиенни правила, подслонът за велосипеди в дворовете на етажната собственост са столиците на Ломбард и Пиемонт.
Милано: Местната хигиенна наредба на този град предвижда, че „във всички съществуващи или новопостроени дворове е позволено съхранението на велосипеди на тези, които живеят или работят в номерата на къщите, свързани с двора“ и тези, които нарушават правилото, могат да получат санкция, чийто размер варира от 50 до 150 евро. От друга страна, не е задължително да се отделя изключително пространство за съхранение на две колела или да се монтират стелажи, дори ако за да се гарантира декорацията на двора, може да се окаже необходимо. Освен това регион Ломбардия, с Регионален закон n. 7 от 30 април 2009 г. задължава всички общини да въведат правила в строителните разпоредби, които благоприятстват създаването на общи пространства в жилищни сгради, използвани за третични или производствени дейности за съхранение на велосипеди.
Торино: В допълнение към уточнението как администраторът не носи отговорност в случай на повреда или кражба на велосипеди, паркирани в двора, Общината предвижда, че „в случай на нова сграда или ремонт (…) трябва да се създадат специални пространства за съхранение на велосипеди, в дворовете или в други части на общо ползване на сградата, до степен не по-малка от 1% от брутната полезна площ, подлежаща на интервенция ». В случай на проблеми с етажната собственост, Общината препоръчва да изпратите на администратора препоръчано писмо с обратна разписка, като го информира за тези промени. Ако сдържаността продължава, може да се поиска намесата на общинската полиция и да се оспори незаконната забрана за упражняване на правото да се депозира велосипедът в двора на етажната собственост.Забрана, която подлежи на наказание между 25 и 500 евро.
Строителни правила
Това е местно техническо средство, с което всяка община разполага, което регулира и регулира аспектите на естетиката, здравето, безопасността, безопасността и пригодността за живеене на сградите и тяхното значение, присъстващи на територията на компетентността на органа. Той е свързан с PRG (План за градоустройство) и, когато е приет, с PGT (Териториален правителствен план). Може да се види чрез кандидатстване в техническия офис на Общината.
Местни правила за хигиена на сградите Това е набор от правила, изготвени от регионалния орган за регулиране на дейностите по преобразуване на сгради в общинската зона и регулиране на хигиенните изисквания на достъпни стаи и помощни помещения, както и хигиенните изисквания на строителните почви. След това този регламент може да бъде приет от отделните общини.
Регулиране на етажната собственост Задължително е, когато има повече от 10 етажни собствености , но няма наказание за неизпълнението му. Следователно, при липса на тази наредба (договорна или сборна) отношенията между етажната собственост ще се уреждат от правилата, уреждащи използването на общи неща като цяло.
„През последните три до четири години, що се отнася до велосипедите, Италия направи значителни стъпки напред, но все още не е достатъчно, имаме нужда от по-голяма чувствителност от страна на местните власти и администраторите на етажната собственост“. Това заявява Енрико Киарини, референт на техническата работна група на Fiab, италианската федерация на приятелите на велосипеда (www.fiab-onlus.it), която насърчава използването на две колела. Тъй като в много градове все още е забранено паркирането на велосипеди в двора и това създава много неудобства, чрез местните автономни асоциации на федерацията (130 на цялата територия на страната) се обяснява на членовете каква процедура да следват, за да отстояват правата си. Пътят е по-опростен, ако общината в строителните правила предвижда хоспитализация в кооперация,докато при липсата на законодателни препратки по въпроса ще е необходимо да убедим останалите етажни сгради да модифицират строителните разпоредби. За съжаление, предвид разходите, не винаги е удобно да отидете при съдията и много велосипедисти решават да не продължават напред. Така че, за да не оставят мотора без надзор, те са принудени да го занесат в апартамента си и да го паркират на балкона ».