Градинската фреза може да бъде от голяма помощ : избягва много усилия при подготовката на земя за сеитба и подмяната на ръчната мотика може да защити гърба ни, дори ако не е подходяща за употреба „лека“ машина. Когато не стартира, се случва да изпадне в паника , при мисълта, че трябва да мотика ръчно и може би дори болката в портфейла, която може да доведе до проблем с двигателя.
Страхът обаче не винаги е оправдан: случва се румпелът да не се включи дори по тривиални причини или във всеки случай, който може да бъде решен по много прост начин. В тази статия ще видим с кои стъпки можем да проверим причините за неуспешен старт и как да го разрешим, без да прибягваме до механик. Контролният списък с проверки , който препоръчвам по-долу, може да бъде полезен за рестартиране на превозното средство, като се избягва отвеждането му в сервиза.
Очевидно всичко, съобщено тук за мотофрезата, е валидно и за ходещия трактор : двете машини имат сходни двигатели и много сходни функции. Така че нека разберем какво да правим в случай на проблеми със запалването.
Проверете горивото
Ако двигателят на нашата кола не стартира, това може да е по вина на празния резервоар . Това е тривиално обяснение, но може да се случи невнимание.
Ротационната фреза, подобно на други машини на тези, които имат обработена нива, не винаги се използва редовно и следователно може да се случи, че тя не е стартирана за няколко месеца. Ако стартът е несигурен и оборотите на двигателя не са редовни, грешката може да е старото гориво (обикновено 4-тактови бензинови двигатели или по-рядко 2-тактови смеси). Всъщност безоловният бензин запазва свойствата си в продължение на няколко месеца (един или два), преди да се влоши, дори да запуши карбураторните щифтове или да повреди мембраните. Поради това е добре винаги да добавяте добавка към горивото да се удължи границата на запазване (обикновено достига една година) и да се изключи двигателят чрез затваряне на клапана за подаване на гориво преди дълго спиране, така че да остави карбуратора празен, запазвайки го.
Въздушен филтър и ауспух
Запушеният въздушен филтър може да причини лоши карбурации и следователно нередовно изгаряне на горивото. Тази ситуация може да представлява пречка за стартиране на моторния мотор или да го спре на празен ход или под напрежение. Ако не сте свикнали редовно да проверявате състоянието на въздушния филтър (обикновено в маслена баня), направете го: може да има натрупване на мръсотия, която пречи на преминаването на въздуха, прекалено омазнявайки карбурацията. Дори и да правите редовна поддръжка, добре е все пак да проверите: ако машината е била спряна за дълго време на незащитено място, там може да са гнездили насекоми или други животни.
Това последно разсъждение се отнася и за ауспуха , но е по-вероятно при старите дизайнерски двигатели, където отворът за изпускане на дим е лишен от искрогасителни мрежи и е по-широк.
Електрическа система: свещта
Всеки двигател с вътрешно горене се задейства от електрическа искра , може би липсата на това води до това, че нашата мотофреза не стартира. Тривиално първото нещо, което трябва да направите, е да проверите дали предпазните превключватели са в положение "включено" или "включено" , след това дали електрическата система не е повредена.
На второ място, трябва да проверите свещта, като проверява дали генерира силна и стабилна искра. За да направите това, е необходимо да премахнете запалителната свещ, която е разположена в главата на мотора на моторния мотор, като използвате гаечен ключ с подходящ размер (обикновено се доставя с машината). След като това стане, можем да проверим работата му, като го свържем към захранващия кабел и го поставим в контакт с метална част на двигателя (обикновено на главата, близо до дупката му). Издърпвайки стартерния кабел с бутона за спиране в положение "включено", трябва да видим поредица от искри в бърза последователност между електродите на запалителните свещи. Ако свещта не генерира видима искра, е замърсена от сажди или с твърде близки електроди, препоръчително е да опитате отново, след като я почистите с телена четка. Ако резултатът все още е незадоволителен, той трябва да бъде заменен.
Винаги помнете, че свещта работи с електрически ток : за тази проверка се препоръчва да не докосвате свещта директно, а да я държите през гумената капачка на захранващия кабел, за да не получите удар.
Малки трикове за стартиране на двигателя
Има някои предпазни мерки, които могат да намалят възможността да срещнете проблеми при рестартиране на румпела и да улеснят незабавното му стартиране.
- Изключете двигателя, като изключите подаването на бензин преди дълъг период на застой: както вече споменахме, безоловният бензин се разгражда доста бързо, ако не е добавен със специални продукти, и може да се повреди или да затрудни частите на карбуратора.
- Добавете бензина със специални стабилизатори, които удължават запазването му (от 6 месеца до 2 години), избягвайки бързото разграждане и образуването на каучукови агломерати.
- Използвайте алкилатен бензин : цената е по-висока, но освен че диша по-малко вредни вещества и замърсява по-малко (и вече … това не е маловажно), бензинът може да се съхранява до 2 години. При 4-тактовите двигатели може да е идеята да се извърши само последното зареждане преди съхранение с алкилатен бензин, за да се намалят разходите, но да се избегне караница при възобновяване на дейностите.
- Изберете добре начините за съхранение на мотофрезата или трактора : ако е възможно, винаги се опитвайте да поставяте машините си на закрито, на сухо и проветриво място. Ако е невъзможно да ги покриете, така че слънцето и лошото време да не ги удрят безмилостно, но избягвайте да ги задушите в найлонов лист, без да оставяте въздушен обмен: кондензът и влажността са също толкова опасни за моторните инструменти. Дори видях с очите си горивни камери, пълни с вода и оксид.
- Ако това е стара машина, оборудвана с двигатели от старо време, трик за улесняване на първия старт може да бъде издърпването на въжето няколко пъти, почти до горната мъртва точка, и използване на съпротивлението за завъртане напред и обратно на вала, пълни добре карбуратора и изпраща бензин в горивната камера. И ако това не е достатъчно … временно извадете въздушния филтър и пуснете няколко капки бензин директно в смукателния канал , стартирайте двигателя и незабавно поставете отново филтъра.
